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拼箱方式是指承運人或其代理人根據貨類性質和目的地，將分屬不同貨主但流向相同(去同一目的地)的兩票或兩票以上的貨物分類整理后，集中拼裝在一個集裝箱內，經海關檢驗并對集裝箱施加鉛封后予以運輸。

拼箱運輸的注意事項

隨著國際貿易的快速發展和運輸業的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被人們廣泛接受并采用法。商但拼箱運輸與整箱運輸相比，具有特殊性和獨立性法。

拼箱貨在運輸時一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的定艙，并不直接接受拼箱貨的定艙，只有通過貨代將拼箱貨拼整后才能向船公司定艙法。商一般的拼箱貨都是通過貨運公司“集中辦托，集中分撥”來實現運輸法。商華東地區的拼箱集散港基本上為上海港法。商一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司定艙，很少能滿足指定船公司的需求，所以在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，免得在辦理托運時無法滿足其要求法。

發貨方在與客戶洽談時，需注意相關運輸條款，免得在對方的信用證開出后，辦理托運時才發現無法滿足合同約定的運輸條款法。商實踐中經常會遇到信用證（L/C）規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因為船公司不直接接受拼箱貨的定艙，船公司的海運提單是給貨代的，然后由貨代再簽發貨代提單（HOUSEB/L）給發貨人，如果信用證規定不接受貨代提單，那么實際辦理運輸時就會造成信用證的不符，以至于給發貨人造成一些不必要的損失法。商所以對于拼箱貨的運輸，應特別注意此項運輸采用何種運輸方式，何種付款方式，這對于運輸都是很重要的法。

拼箱貨在交貨前，發貨方的工廠應對貨物的重量和尺碼的測量要盡可能地精確，貨送到貨代指定的倉庫存放時，倉庫會重新測量，并將會以重新測量的尺碼及重量為收費標準法。商若工廠更改包裝，應及時通知給發貨方，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息傳遞回來，此時往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等法。

對于某些航線比較偏僻的港口，且客戶提出要把拼箱貨物運到內陸點，在簽約之前應先咨詢一下，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約，不能不了解清楚就盲目的簽約法。

現在中國已加入世貿組織，所以對于知識產權的保護給予特別關注法。商對于涉及知識產權的貨物，應提前填妥“知識產權申報表”法。商無論有無名牌，無論是公司還是工廠注冊的商標，還是客戶定牌，都應該事先準備好相關的注冊商標的資料或客戶的授權書；如果貨物品種繁多在制作報關單時應詳盡羅列各種貨名及貨號，切不可用一個大類商品編碼代替，若在報關時引起海關的疑問，被查驗發現與實際貨物不符，將會帶來不予放行的麻煩法。

貨代公司在經營拼箱業務時通常會將貨物拼成40英尺的集裝箱出運，海關對拼箱貨實行貨物裝箱完畢，集裝箱進港后方接受報關的做法，萬一發生查驗，相關查驗費一般要在人民幣600元以上，因此在成本預算時最好將這部分費用也考慮進去法。